朱金城 一种等真空膜片式化油器加浓阀控制电路 - 爱佳人女性网
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          1. 朱金城 一种等真空膜片式化油器加浓阀控制电路

            时间:2019-04-24 05:01:52 来源:爱佳人女性网 责任编辑:yangjing
            一种等真空膜片式化油器加浓阀控制电路

            技术领域

            :本实用新型涉及摩托车用电器配件的技术领域,具体的说是一种等真空膜片式化油器加浓阀控制电路,特别涉及其电路结构。

            背景技术

            :目前摩托车使用等真空膜片式化油器加浓阀控制电路有以下几种方式:一、化油器加浓阀两端分别接在磁电机负载线圈一端和接地。该电路缺陷是未给化油器加浓阀提供稳定工作电压,在磁电机转到?#22478;?#22495;时加浓阀两端无电动势,加浓阀工作不正常,造成油耗过高、怠速不稳等故障;二、化油器加浓阀两端直接接在磁电机负载和充电线圈两端。该电路缺陷是稳压整流器故障或脱开时,加浓阀两端电?#26500;?#39640;,易被击穿烧毁。三、化油器加浓阀串连一件电阻后接在磁电机负载和充电线圈两端。该电路缺陷是化油器加浓阀被电阻分?#36141;螅?#24037;作电?#26500;?#20302;,工作不正常(化油器加浓阀正常工作电压为12V±3V),造成油耗过高、怠速不稳等故障;四、化油器加浓阀两端接在蓄电池两端,并通过点火开关控制。该电路缺陷是当打开点火开关时,化油器加浓阀即开始工作。若打开点火开关2~3?#31181;?#21518;不启动车辆,会造成启动困难。

            发明内容

            :本实用新型的?#24247;?#22312;于提供一种等真空膜片式化油器加浓阀控制电路,其能有效保证等真空膜片式化油器加浓阀正常工作,避免因等真空膜片式化油器加浓阀控制电路设计不?#20445;?#36896;成加浓阀工作不正常引起油耗过高、怠速不稳等故障或加浓阀击穿损毁引起烧车。

            为了实现上述?#24247;模?#26412;实用新型的技术方案是:一种等真空膜片式化油器加浓阀控制电路,它主要包括磁电机,磁电机的一端与点火器一端连接,点火器的另一端与点火线圈一端连接,点火线圈另一端与三针放电器一端连接,三针放电器的另一端接地,其特征在于:所述磁电机的另一端与调压器的输入端连接,调压器的输出端分别与控制器的一端、开关K1一端连接,控制器另外还设有两个接线端,其中一个接线端与加浓阀的一端连接,另一个接线端连接电源负极,同时接地,加浓阀的另一端接地,开关K1的另一端连接电源正极。

            本实用新型解决了目前使用等真空膜片式化油器加浓阀工作电路不合理,化油器加浓阀工作不稳定等弊病,有效保证等真空膜片式化油器加浓阀正常工作,降低油耗。

            附图说明

            ?#21644;?为现有技术第一实施例电路原理图;图2为现有技术第二实施例电路原理图;图3为现有技术第三实施例电路原理图;图4为现有技术第四实施例电路原理图;图5为本实用新型电路原理图;图6为本实用新型控制器电路原理图。

            具体实施方式

            本实用新型主要包括磁电机,磁电机的一端与点火器一端连接,点火器的另一端与点火线圈一端连接,点火线圈另一端与三针放电器一端连接,三针放电器的另一端接地,其特征在于:所述磁电机的另一端与调压器的输入端连接,调压器的输出端分别与控制器的一端、开关K1一端连接,控制器另外还设有两个接线端,其中一个接线端与加浓阀的一端连接,另一个接线端连接电源负极,同时接地,加浓阀的另一端接地,开关K1的另一端连接电源正极,机车启动磁电机工作后,输出电压经稳压整流器整流输入至化油器加浓阀控制装置,该装置开始工作便输出给化油器加浓阀,化油器加浓阀在1~2min内完全工作,否则,该装置不工作,化油器加浓阀也不工作。蓄电池不给该装置提供输出电压。(该装置最低工作电压为直流13.5V,即给该装置输入直流13.5V以上电压,该装置开始工作,便有输出电压。磁电机在1500r/min~10000r/min,稳压整流器输出电压为14.5±0.5V时,该装置便输出≥8V直流电压。一般12V蓄电池充满后电压为12.8~13.5V之间)。

            本实用新型的特点在于:一、有效保证等真空膜片式化油器加浓阀正常工作;二、避免因等真空膜片式化油器加浓阀控制电路设计不?#20445;?#36896;成加浓阀工作不正常引起油耗过高、怠速不稳等故障或加浓阀击穿损毁引起烧车。本装置有效保证该机型摩托车在行驶过程中,化油器加浓阀正常工作,降低油耗和避免加浓阀击穿等故障。

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